Pero por desgracia hay mucho gilipollas suelto por el mundo que se cree el dueño de la carretera (perdón por el lenguaje, pero es que no se como llamarlos)
Hice las prácticas en Jerez de la Frontera (provincia de Cádiz, pa quien no sepa) esa ciudad tiene multitud de rotondas, y cada día sufría lo indecible por culpa de los intermintentes de los demás, hay que adivinar cuando salen, en una rotonda pequeña puede no haber problemas, pero es que hay rotondas de 3 y 4 carriles y los lissstos se salen si señalizar desde el carril interior…
Esto de no usarlos lo he observado en mi pueblo y pueblos de alrededor, en Cádiz, Sevilla, Córdoba, Jerez de la Frontera, Cáceres. Creo que es igual en toda España.
Y lo de las luces antiniebla… bueno, es que hay mucho tonto mimado con cochazo que le han comprado sus papis que las llevan encendida todo el dia verano e invierno, y en Cádiz se ve muy bien la mayoría del año!

En fin, que es muy triste que todo esto se arreglaría con algo muy sencillo: educación! lo que hace falta es respeto por los demás, si fuéramos más respetuosos el mundo iria mucho mejor.

Ea, pues que tengan una feliz noche y que sueñen con los angelitos!

Lo de los intermitentes sí se enseña en las autoescuelas, aunque parece que se olvida pronto. Hasta un conductor profesional me admitió hace un año o dos que hacía poco que había aprendido el tema de los intermitentes y la prioridad en los carriles de las rotondas, y tuvo que ser por las malas, es decir, con golpe.

Y hablando de luces, otra bonita peculiaridad de la región es la afición de los mismos que no te ponen las de cruce cuando está medio oscuro, a poner todo lo que tienen cuando llueve. Eso incluye antinieblas delanteras y traseras.
A ver: ¿realmente ves mejor con las antinieblas porque esté lloviendo un poco fuerte? Ayer, volviendo de Bilbao, hice la prueba yo mismo mientras sufría a un atontado con antinieblas detrás de mi. Apenas se notaba nada.
Por no hablar de las antiniebla traseras, que no sirven para ver mejor al que va detrás de ti por el retrovisor, sino para que te vean a ti conforme se te aproximan por detrás. Sugiero esta sencilla prueba para saber si se deben utilizar las antiniebla traseras: ¿Ves las luces traseras normales del coche de delante mientras mantienes la distancia de seguridad? ¿Sí? Pues apaga las antiniebla traseras porque estás deslumbrando al que viene un buen trozo detrás de ti. Y también las delanteras, que ya te va marcando el camino el de delante, y lo hará mejor si no lleva el fulgor de tus faros en el retrovisor.

Aquí no conduces, esquivas y adivinas el pensamiento de los demás conductores.